Specyfikacje cylindrów sterujących w wywrotkach górniczych

Specyfikacje cylindra sterującego w wywrotce górniczej różnią się w zależności od rozmiaru i wagi wywrotki. Jednak wszystkie te cylindry muszą generować znaczną siłę, aby obracać ciężkie koła wywrotki.

Cylindry układu kierowniczego
Podanie: Sterowanie kołem zapewnia pomoc
Specyfikacja: Średnica otworu 63mm-210mm
Średnica pręta 40mm-100mm
Skok ≤2000mm
Siła napędu Maksymalnie 779KN
(Średnica otworu 210 mm/ciśnienie 22.5 MPa)

Siłownik kierowniczy do wywrotki górniczej jest elementem hydraulicznym niezbędnym do obracania przednich kół wywrotki. Odgrywa on kluczową rolę w układzie kierowniczym i musi wytrzymać trudne warunki działalności górniczej.

Zazwyczaj cylindry sterujące w wywrotkach górniczych są dwustronnego działania, co pozwala im wywierać siłę w obu kierunkach. Ta możliwość jest kluczowa dla umożliwienia kółom ciężarówki skręcania w lewo i w prawo. Cylinder zazwyczaj obejmuje tłoczysko, które wysuwa się i chowa, aby ułatwić ruch kół.

Cylindry sterujące w wywrotkach górniczych

Elementy i działanie cylindra sterującego w wywrotce górniczej

  • Składniki: Główne elementy siłownika kierowniczego wywrotki górniczej obejmują:
    • Korpus cylindra: Główna obudowa, zwykle wykonana ze stali.
    • Tłoczysko: Metalowy pręt, który się wysuwa i chowa, aby obracać koła.
    • Tłok: Metalowy krążek przymocowany do tłoczyska, poruszający się wewnątrz korpusu cylindra.
    • Uszczelki: Zapobiegaj wyciekom płynu hydraulicznego.
    • Porty: Otwory w korpusie cylindra służące do wlotu i wylotu płynu hydraulicznego.
  • Działanie: Siłownik układu kierowniczego działa przy użyciu płynu hydraulicznego, aby wytworzyć siłę. Płyn hydrauliczny dostaje się do korpusu cylindra przez jeden z portów. Ciśnienie wpycha tłoczysko do środka lub na zewnątrz, w zależności od użytego portu, powodując obrót kół ciężarówki.

Cylinder wywrotki górniczej

Jak działa cylinder kierowniczy?

Aby sterować wywrotką górniczą, kierowca obraca kierownicą, która porusza tłok w cylindrze kierowniczym, powodując wysuwanie lub chowanie tłoczyska. Ta czynność obraca przednie koła w pożądanym kierunku.

Siłownik kierowniczy działa na płyn hydrauliczny, który jest pompowany do korpusu cylindra przez jeden z portów. Płyn ten naciska na tłok, powodując jego ruch i przymocowany do niego tłoczysko.

Tłoczysko łączy się z układem kierowniczym, łącząc kierownicę z przednimi kołami. Gdy tłoczysko się porusza, obraca układ kierowniczy, który z kolei kieruje przednimi kołami.

Siłownik sterujący do wywrotki górniczej

Producent cylindrów hydraulicznych do wywrotek - Ever-power Group

Ever-power Group jest wiodącym producentem specjalizującym się w wysokiej jakości cylindrach hydraulicznych do różnych zastosowań, w tym wywrotek górniczych. Nasze produkty są projektowane z precyzją i zbudowane tak, aby sprostać surowym wymaganiom branży. Dzięki silnemu skupieniu na kontroli jakości zapewniamy, że każdy cylinder spełnia rygorystyczne standardy, aby zapewnić optymalną wydajność i trwałość.

Jesteśmy dumni, że Techniek BV jest naszym autoryzowanym agentem sprzedaży w Holandii, ułatwiając lokalnym klientom lepszy dostęp do naszych doskonałych rozwiązań hydraulicznych. Oprócz naszych cylindrów hydraulicznych do wywrotek oferujemy rozwiązania dostosowane do konkretnych wymagań. Możemy produkować niestandardowe cylindry o średnicy D360MM i skoku L6000MM, dzięki czemu nasi klienci otrzymują dokładnie to, czego potrzebują do swoich unikalnych zastosowań.

Zapraszamy wszystkich klientów do przynoszenia swoich projektów i próbek w celu produkcji cylindrów na zamówienie. Nasz oddany zespół jest gotowy do współpracy i zapewnienia najlepszych rozwiązań, aby spełnić Twoje potrzeby operacyjne.

Warsztat cylindrów hydraulicznych

Dodatkowe informacje

Edytowany przez

Sylvia

RP Techniek BV (oddział EVER-POWER w Holandii)

e-mail:

[email chroniony]
[email chroniony]
[email chroniony]

Profesjonalna produkcja reduktorów prędkości, przekładni ślimakowych, kół łańcuchowych, zębatek, kół zębatych, łańcuchów rolkowych, kół pasowych klinowych, silników, wałów napędowych WOM, łańcuchów CC600, tulei stożkowych.

Zaktualizowano blogi